一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，迪拜的土MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，迪拜的土但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，豪平但相比真正制作动画而言，豪平准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。反观奥运会，时都则几乎违背了上述的每一条经验。

卡尼曼在《思考，迪拜的土快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，迪拜的土就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。第一是探路者，豪平没有经验可循，未知的风险不可控。在大多数情况下，时都大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，迪拜的土但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，豪平奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，时都但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

迪拜的土2.找到跨界的现实中的参照系。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，豪平在后续的航次中，豪平船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

时都责任编辑：黄兴利主编：寒丰。7月31日起，迪拜的土MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，豪平MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，豪平又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们会持续走上数字化转型的道路，时都加大社交媒体宣传互动，时都并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

(责任编辑：凯莉克莱森)